当前位置：现在汽车零部件的技术进步不是简单地体现在产品性能的改进方面，而是更多地体现在众多零部件之间的排列组合方∴面。从汽车零部件产业得技术来源看，有的技术来源于产业内，也有很多技术来源于产业外，比如数字√化、电子化技术向汽车零很久没有和那位高智商部件产业的渗透，就在很大程度上〇改变了对汽车零部件主要是机械结构件的传◥统理解。而汽车零部件技术的融合主要表现在两方面，一是▂零部件的模块化，二是新材身形又哪是那么容易锁定料、新技术的渗透。
一、汽车零部件的模块化
模块化就是将零部件和子系统的组合，它是指在汽车中按零部件和系统的排列位置组合成一个具有多功能的高度集成大部件。以德尔福的模块车门为例，它将电动门窗、防盗、后视镜调节、灯光、侧安全气囊、音响等多个子系统和零部件集成在一起。模块化不仅◤承担了部分设计和制造责任，而且还减轻了★整车厂的成本负担，使整车厂家更加专注于提高整车性能。
目◣前模块化做的较好的是大众、德尔福和丰田等这一刺把握公司▃，模块化的系统开发和供货也将是汽车零部件的发╱展趋势。因此我国也应在汽车零部件的模块化上加紧研发，才能在更多的方面给←整车以支持。目前建议我国上海大众三厂生产的帕萨特已经率∏先实现模块化装配，形成了四大模块——车门、驾驶室、动力总成、前围模块，每一模块装配结束都有相应的检测，确保了电气和机械功能的系统可靠性。
二、新材料、新动力↘技术的渗透
从材料科学男人抱住女人方面，新材料对汽车零部件的影响无疑是巨大的，新材料的使用会使零部件的机械性能、整车的轻量化以及▲整车的安全性和可靠性得到进一步的提♀升。举例来说，提高汽车结构材料的狠强度和韧性，使之更坚↑固可靠，一旦发生撞车、翻车等**事故时，能**限度々地减轻损伤程度，保证人∞员的乘车安全。而零部件的轻量化不仅可以节能假意没有注意到所罗减排，而且可以提高整车的性能。
从新№动力技术方面，传统能源的枯竭必将促使新能源技术的发展。而当前新能源动力技术也◆正是近期热╱议的话题，随着我国《新能源汽当然车规划》出台，16家央企⌒组成的“电动车产业联盟”和由IBM、美国伊顿公√司和福田汽车等6家中外企业组∏成的“可持怪物续新能源国际联盟”相继成立，新能源动力技〓术必将在汽车业有着长★期重大的影响。
在节能、低碳、环保、安全成为汽车发展的主要前趋势下，世界各最忌讳大零部件企业已经把主攻方∞向从〓规模化效应转向以新技术、新材料、新工艺等高新技术来武装汽意料之中车工业。我国的零部件也应在♀新技术、新材料、新工艺等****域，不断开发研制各种新产品，抢占竞争制▂高点。
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