当前位置：国外卡车的专用化率∏达70%左右，**的重汽、卡车还是大量以㊣ 货箱形式存在，今后**卡车在专用性方面应该◤加强，更加突出专身上火紅色光芒頓時閃亮而起业化特点，以推▲动专用车发展速度。另外，在信息化、物流化方『面**卡车〓行业与国外相比还有很长的路要走，还需←要加紧追赶，提高相应技术▓水平
2010年10月15日，2010**(济南)国际【卡车暨零部件展览会在济南国际会展**隆重开幕。许多卡车企业在展示新技术、新产品的同时也推出了◇以轻量化、天然气等技术为主的新↓型产品。汽车业内资深专家贾新光在接受**商用汽车网记者采访√时表示：卡车使用新能※源技术目前还是一个比较难◥的课题，电动卡车不太现实，但■可以尝试从天燃气、轻量化、混合动力、增程式等多条路径来推广并提高卡车的新能源技术①。
据**部一项统计数据显示，目前**单位货物运输里程逐年增加。由此产生的远距♂离运输，也意味着在未来几年，**市场对于高端货运卡◎车的需求将开始猛增。
贾新光在接受**商用汽车网记我王家者采访时表示，目前**卡车行〗业发展迅速，产量已达世界々**，但是我国卡车行业的发展与国外相比还有很大差距。
**先是发动机技■术。国外已经实而這青炎罡風吸收不了行欧Ⅴ排放标准，而**现在还是实行欧Ⅲ排放标准，因为发动机对燃油的要求非常高，所以，这对于相关各行业来说还是一个很高门槛。其次，是在专用化方面，国外卡巫師一族车的专用化率达70%左右，而**的卡车→还是大量以货箱形式存在，今后**卡车在专用性方面应该加强，更加突出专业化特点，以推动专用△车发展速度。另外，在信息化、物流化方面**卡车行业与国外相比还有很长的路要走，还需要加紧追主人應該算不上富裕赶，提高相应技术水平。
贾新光还這讓他很是不解提到一些**卡车企业已经∮通过与跨国企业合资、合作，在提高整车产品方面取得很大的成果。例如**重汽与曼(MAN)在资本、技术、经营等方面合作，使**重汽∮实现整体升级。这也为**重汽今后10**20年发好展提供稳定的技术支撑，将大大加快企业技术发展的步伐◥，真正建立起重卡技术的国际化平台。
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